Forskrifter og normer Hav og Sjøfart

Hei!!

Jobber på en nyere bygget båt der meste parten av kablingen er installert med skjermen som jordleder, og kablingen er kommet inn i skap eller koblingsboks er den avsluttet og skjøtet videre med isolert presshylse/skjøtehylse. Dette har vist seg flere ganger ved rutine arbeid og jf søking at skjøten har løsnet..

Det jeg lurte på da er om dette er ""forskriftsmessigt""..

Vil også legge til at alt utsyr også er jordet til skroget via godset ogeller jordings bånd fra utsatt ledende deler..

Ett varmeelement skal normalt ha TSH termostat og TSHH termostat for utkobling ved for høy temperatur.TSHH skal ha manuell innkobling. Er det lov og ha automatisk innkobling av TSHH.hvis en feks setter opp andre forebyggende tiltak.

Hei.
Leste for en stund siden en lov som ble presentert her i forumet.
Uo < Ui
Io < Ii

se forumet:
http://www.trainor.no/servlet/nettsted.forum?function=showmessage&forid=1003

Noen som kan fortelle meg hvor jeg finner kilden til loven?

Norsok E-002 Adjustable speed AC motor drives.

I forbindelse med installasjon av viftemotor offshore har det oppstått tvil i forbindelse med tennkildeutkobling. Viftemotoren er Direct Online Start uten noen form for hastighetsreulering.

Vil det være riktig å søke svar for denne applikasjonen i Norsok E-002? ...eller gjelder den normen kun for motorer med hastighetsstyring?

Hei,

I kapittel 9.2.1 i Z-010 er kabelsystem 2 definert som ""Low voltage power supply and control cabels (1000 V and below)"" mens kabelsystem 3 er definert som ""Instrumentation and telecommunication systems"". Videre står det ""Instrumentation and telecommunication cables may be routed on system 2 cable support systems when minimum 300 mm distance between the individual systems are kept. System 2 and system 3 cables can be installed on same field tray from branch to single equipment when this is not in conflict with the type of signals in the cable.""

Hva betyr egentlig dette? Jeg har powerkabel (220 V) og gråkabel med 4-20 mA-signal. Kan disse gå på samme kabelgate så sant avstanden er minimum 300 mm? Eller kan jeg legge dem på samme stripset?

Er det samme krav til avstand i koplingsbokser? Evnt. avstand mellom koplingsbokser med forskjellig signaltype?

Hilsen

Anders

hvor står krav til forskjellig DP klasser?

Montasje av en heis krver 400V TN-S nett på et eksisterende 230 V IT nett. Trenger traoen sikringer / Kortsluttningsvern på sekundær siden eller er dette ivaretatt ved hjelp av klasse2 kabel? Kursen er sikret mot overbelastning i heis fordelingen. Hvordan kan vi dokumentere kursen uten vern på sekundær siden (uten febdok).

Jeg ønsker deres syn på hvem som er ansvarlig for sikkerheten ved inspeksjoner og tester på et nybygg som er under bygging på verft. Som del av kontrakten vil utstyr på riggen/fartøyet testes før det aksepteres og kunden kan overta bygget/utstyret. Under testingen vil verftet stiller med fagfolk og testpersonell for å demonstrere at utstyret er slik det skal være, mens kundens inspektør bevitner det hele. Disse testene medfører ofte noe arbeid på el-innstalasjoner. Jeg antar at det er verftet som må stille en sikkerhetsansvarlig (en ""Ansvarlig For Arbeid"") for dette arbeidet, men hvilket ansvar vil påligge inspektøren? Hva om verftet er i utlandet og den norske inspektøren ikke er helt overbevist om verftets sikkerhetskultur og om tiltakene som gjøres for å oppnå ønsket sikkerhet ved arbeidet er gode nok.

skal montere underspenningsspole for en thruster drive i HV switchgear. dette må være så stabilt, nøyaktig og raskt som mulig. jeg mener jo at 24VDC vil være en bedre løsning en 230VAC, grunnet raskere utkobling da det ikke eksisterer noen sinus kurve, men en stabil likestrøm krets. En annen fordel vil være at man kan forsyne med 2 uavhengige tilførsler (main/UPS) uten innfasing(selvfølgelig med 2 separate likerettere, som forsyner samme spole). Er evalueringen rundt dette korrekt??.
Bakgrunnen for problemet er at hvis man har main og UPS inn på samme tillførsel med en omkobling over et rele vil ikke dette være raskt nok,ved et bortfall av power supply. slik at spolen tripper. dette er selvfølgelig en dårlig løsning.

hvilke krav gjelder for en 132kW elmotor for en kompressor ombord i skip?